Formule 1

Sebastian Vettel (Red Bull) reste sur deux départs de bad boy, à Silverstone et à Hockenheim. Il promet de s'élancer "tout droit" dimanche, de sa pole...

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais qualificatifs du Grand Prix de Hongrie, samedi à Mogyorod.

Sebastien Vettel, intouchable, et Mark Webber partiront en 1ère ligne pour le centième Grand Prix de Red Bull, dimanche au Hungaroring. Fernando Alonso (Ferrari), 3e, a encaissé 1.2 sec.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix de Hongrie, au Hungaroring à Mogyorod.

Felipe Massa n'a pas la conscience tranquille depuis qu'il a laissé Fernando Alonso gagner à Hockenheim. Rubens Barrichello, ex-Ferrari, sait bien ce que ça fait.

Fernando Alonso, qui a bénéficié de consignes d'écurie au dernier Grand Prix d'Allemagne au détriment de son coéquipier Felipe Massa, a joué profil bas jeudi à Budapest, avant le Grand Prix de Hongrie, frisant l'obséquiosité.

Tour d'horizon des 12 équipes du plateau avant le GP de Grand Prix de Hongrie, ce week-end à Mogyorod.

Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, a déclaré dans un entretien au Daily Telegraph qu'il ne serait pas surpris de voir une ou deux équipes s'arrêter avant la fin de la saison.

Michel Boeri, le président de l'Automobile club de Monaco et Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, ont signé un nouvel accord pour les dix prochaines années, pour la tenue du Grand Prix de Monaco. En 2011, celui-ci aura lieu le 29 mai.

A bord du simulateur Red Bull, Sébastien Buemi (Toro Rosso) nous dévoile ses astuces pour aller vite sur le Hungaroring (HON).

Après une septième place en Allemagne, Robert Kubica (Renault) espère encore progresser en Hongrie où se dispute la 12e manche du Mondial 2010, ce week-end. Le Polonais, qui s'attend à voir de nombreux fans, estime que le circuit sera plus adapté aux caractéristiques de la R30.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes avant le Grand Prix de Hongrie, 12e manche du Mondial, disputé près de Budapest.

Felipe Massa (Ferrari) revient au Hungaroring, ce week-end à l'occasion de la 12e manche du Mondial 2010. Un an après son accident lors des essais qualificatifs du GP de Hongrie, le Brésilien tentera de signer un bon résultat.

Rob White, le directeur technique moteur de l'équipe Renault, estime que la puissance moteur du V8 de Viry-Châtillon n?est pas aussi élevée que celle de certains de ses rivaux. Il n'hésite pas à monter au créneau pour le dénoncer.

Qui est "in", qui est "out" après le Grand Prix d'Allemagne ? Notre rédaction répond en distribuant les bons et les mauvais points...

Enzo Ferrari a dû se retourner dans sa tombe dimanche. Une fois de plus. A voir à quoi s'est encore abaissée son équipe à Hockenheim, sous quelle coupe elle est tombée. Et surtout pourquoi. L'avantage de la gestion de Todt était le parti pris dans les petits arrangements...

En apparence, Fernando Alonso (Ferrari) avait la conscience tranquille, dimanche à Hockenheim. Il ne savait pas pourquoi Massa l'avait laissé passer. Reste le doublé, le plus important à ses yeux. Sans ombre pour le spectacle.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'arrivée du Grand Prix d'Allemagne, à Hockenheim.

Pour "F1 à la Une" (TF1), Jean-Louis Moncet ausculte les dernières finesses aéro de la McLaren.

Fernando Alonso s'est plaint que Felipe Massa menait la course devant lui avant d'obtenir du stand Ferrari une inversion de positions, dimanche à Hockenheim. La Scuderia a écopé de 100.0000 dollars d'amende et répondra de ses actes devant la FIA. Sebastian Vettel (Red Bull) a complété le podium.

Parce que le paddock n'est pas pavé que de bonnes intentions, Eric Boullier (Renault) a du apporter à Hockenheim un démenti énergique à la rumeur de difficultés financières.

Sebastian Vettel (Red Bull) savait que la bagarre pour la pole serait rude, mais pas au point de la remporter pour deux millièmes. Le résultat d'un gros travail de réglages depuis vendredi, d'un excellent timing en Q3 malgré un tour pas parfait.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais qualificatifs du Grand Prix d'Allemagne, samedi à Hockenheim.

Sebastian Vettel (Red Bull) a conquis la pole samedi à Hockenheim en battant Fernando Alonso (Ferrari) de 2 millièmes. Mauvaise affaire pour Mark Webber (Red Bull), 4e derrière Felipe Massa (Ferrari). Les McLaren en retrait et Michael Schumacher (Mercedes) recalé en Q2...

A bord du simulateur Red Bull, Sébastien Buemi (Toro Rosso) nous dévoile ses astuces pour aller vite à Hockenheim (ALL).

Sebastian Vettel (Red Bull) a envoyé un message à la concurrence en décrochant le meilleur temps des essais libres 3, samedi à Hockenheim.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix d'Allemagne, à Hockenheim.

Fernando Alonso (Ferrari) s'est octroyé le meilleur chrono sur piste sèche, vendredi après-midi à Hockenheim. Avec une infime marge sur Sebastian Vettel (Red Bull). Et Michael Schumacher (Mercedes) s'est rapproché à 0.14 sec de Nico Rosberg.

La piste mouillée d'Hockenheim a dérouté de nombreux pilotes, vendredi en essais libres 1. A commencer par Lewis Hamilton (McLaren), qui a tapé fort. Attendu comme le héros de la fête, Michael Schumacher (Mercedes) a fini avant dernier. Le local Adrian Sutil (Force India) a établi le meilleur temps.

Mark Webber et Sebastian Vettel, en bisbille à Silverstone, ont adopté jeudi un profil bas, détendu, avant le Grand Prix d'Allemagne. le climat semble s'être apaisé entre les deux pilotes Red Bull. Une simple façade?

Impressions de pilotes avant le Grand Prix d'Allemagne, 11e manche du Mondial de F1 2010.

Robert Kubica ne s'emballe pas à l'approche de la manche à Hockenheim car il s'attend à ce que sa Renault R30 souffre face aux voitures à F-duct. Pas évident d'enlever de l'appui quand on sait que le grip mécanique sera une donnée fondamentale de la performance.

Tour d'horizon des 12 équipes du plateau avant le GP de Grand Prix d'Allemagne, ce week-end à Hockenheim.

Face au muret, le poste de commande de Renault n'est que la partie visible de l'iceberg. Car tout se passe en fait derrière le garage, dans le camion des ingénieurs. Le Losange nous en ouvre les portes.

Sebastian Vettel a retrouvé un peu de calme chez lui avant d'aborder le Grand Prix d'Allemagne. Un bol d'air salutaire après ces dernières semaines délicates.

Au concours de la mauvaise foi, la Scuderia est l'incontestable championne des trois derniers Grands Prix. Plutôt ennuyeux à la lumière des obligations auxquelles elle est tenue en tant que pilier de l'Histoire.

La foire aux volants continue chez Hispania, en manque d'argent. Après avoir remplacé Bruno Senna à Silverstone, Sakon Yamamoto va cette fois courir dans le baquet de Karun Chandhok à Hockenheim...

Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi seront toujours les pilotes de Toro Rosso l'an prochain, a annoncé Franz Tost, le directeur sportif de STR.

Pour "F1 à la Une" (TF1), Jean-Louis Moncet décrit les changements apportés à la Ferrari au GP d'Europe à Valence, fin juin.

Le retour à 41 ans de Michael Schumacher était "une énorme erreur". Eddie Jordan s'est montré très critique et va dans le sens de Bernie Ecclestone et Jackie Stewart, qui se sont exprimés ces derniers jours et ont dexprimés es doutes sur les chances de voir Schumi continuer la saison prochaine.

Qui est "in", qui est "out" après le Grand Prix de Grande Bretagne ? Notre rédaction répond en distribuant les bons et les mauvais points...

Webber a eu raison de souffler sur les braises de l'indignation. Car à Silverstone, Red Bull Racing a fait preuve d'un insupportable esprit partisan par aileron interposé.

Gagner à Monte-Carlo et à Silverstone la même année est quelque chose de "spécial" pour Mark Webber ; qui ne digère toujours pas le coup de l'aileron avant. Au point de regretter d'avoir rempilé chez Red Bull.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'arrivée du Grand Prix de Grande Bretagne, à Silverstone.

Débordé, Sebastian Vettel (Red Bull) a craqué dans les roues de Mark Webber et est sorti de la piste au départ, dimanche à Silverstone. L'Australien est alors allé chercher une victoire toute d'autorité. Lewis Hamilton (McLaren) et Nico Rosberg (Mercedes) ont fait de superbes 2e et 3e.

Pour "F1 à la Une", Renault a ouvert les portes de son usine châssis d'Enstone (GBR) à Laurent Dupin (TF1).

Eric Boullier, directeur d'équipe de Renault F1 depuis cet hiver, est heureux d'avoir resigné avec Robert Kubica.

Depuis vendredi, Sebastian Vettel (Red Bull) se régale à Silverstone. Samedi, sa RB6 l'a hissé avec "plaisir" en pole.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais qualificatifs du Grand Prix de Grande Bretagne, à Silverstone.

Assez embarrassé, le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, a expliqué pourquoi il avait attribué le nouvel aileron avant à Sebastian Vettel pour la qualification à Silverstone. Un choix qui a fait bondir Mark Webber.

Sebastian Vettel (Red Bull) était irrésistible samedi à Silverstone, où il a dominé son coéquipier Mark Webber dans la course à la pole. Deuxième surfureuse, avec Lewis Hamilton (McLaren) posté à côté de Fernando Alonso (Ferrari). Du mieux chez Mercedes, avec Nico Rosberg 5e.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix de Grande Bretagne, à Silverstone.

Un brin agacé, accidenté à Valence et sans victoire depuis trois courses, Mark Webber (Red Bull) a fustigé jeudi la presse qui selon lui cherche la polémique.

En difficultés financières, Hispania s'est séparée de son titulaire Bruno Senna, remplacé par Sakon Yamamoto à Silverstone. En attendant de voir...

Installé dans le simulateur Red Bull, Sébastien Buemi (Toro Rosso) nous livre ses trucs pour faire un chrono sur le circuit anglais...

Robert Kubica se sent bien chez Renault. Le pilote polonais de 25 ans a prolongé de deux ans son contrat, jusqu'en 2012, avec l'écurie française. Avec une joie légitime.

ART a indiqué mercredi à la FIA qu'elle ne postulait plus à une licence en F1 en 2011.

Sébastian Buemi nous présente le simulateur F1 sur lequel s'exercent les pilotes de Red Bull et de Toro Rosso à Milton Keynes.

Impressions de pilotes avant le Grand Prix de Grande Bretagne, 10e manche du Mondial de F1 2010.

Tour d'horizon des 12 équipes du plateau avant le GP de Grand Prix de Grande Bretagne, ce week-end à Silverstone.

Felipe Massa et Fernando Alonso ont la pression : les dirigeants de Ferrari veulent que l'écurie au cheval cabré remporte au moins des 3 prochains Grands Prix. Silverstone est en première ligne.

Au cours d'un entretien exceptionnel qu'il nous a accordé, Eric Boullier, directeur de Renault F1, nous a expliqué comment l'équipe avait retrouvé la confiance et des résultats en piste, concrétisés par l'excellent Robert Kubica. En attendant que Vitaly Petrov puisse vite scorer régulièrement.

En à peine six mois, Genii et Renault ont réinventé un avenir à l'équipe championne du monde en 2005 et 2006. Avec l'imagination d'un modèle B2B -business to business- qui a d'abord intrigué un paddock conformiste, et le pragmatisme d'un nouveau et jeune patron fondu de course.

Robert Kubica (Renault) fait partie des nombreux pilotes heureux d'évoluer à Silverstone, ce week-end. Fidèle à lui-même, il se refuse à tout pronostic, car le circuit du Northamptonshire est "totalement différent" de Valence et même de Montréal.

Lewis Hamilton (McLaren) va courir à Silverstone "pour rendre 100.000 gens fiers". Et son coéquipier Jenson Button pour vivre enfin la consécration devant son public.

Dans un entretien exceptionnel qu'il nous a accordé, Steve Nielsen, le directeur sportif de Renault F1, décrit la relation de confiance qui lie Robert Kubica à toute l'équipe. Et dresse un bilan plus que mitigé du retour de Fernando Alonso en 2008 et 2009 ; qui était peut-être une erreur...

Eric Boullier, le directeur de Renault F1, est clair : Kimi Räikkönen, champion du monde F1 2007 reconverti en WRC cette saison, devra remplir deux conditions essentielles pour être un candidat potentiel à un volant dans l'équipe en 2011. Aux côtés de Robert Kubica, en passe de resigner.

Sam Michael, directeur technique de Williams, salue la performance de ses deux pilotes à Valence.

Débutant au potentiel reconnu, Vitaly Petrov doit maintenant apporter des points régulièrement à Renault. Pour Eric Boullier, directeur de l'équipe, il s'agit pour le Russe de répondre aux exigences crescendo d'un week-end de course, tout en restant concentré.

Neuvième à Valence, Kamui Kobayashi (Sauber) explique comment il a roulé une petite quarantaine de tours en 3e position à Valence, devant Jenson Button (McLaren).

Préparant le grand virage des moteur turbo -probablement de 1.6 l de cylindrée- en 2013, la FOTA veut mettre en place une vraie politique technologique au service d'une meilleure efficience énergétique.

En colère après le Grand Prix d'Europe, Fernando Alonso (Ferrari) assure que l'épisode de la voiture de sécurité est derrière lui et qu'il va revenir encore plus fort à Silverstone, théâtre du prochain GP.

Septième du Grand Prix d'Europe, Kamui Kobayashi (Sauber) a signé une performance remarquée, dimanche dernier, à Valence. Le Japonais gagne en confiance et espère désormais remonter sur la grille de départ pour être en mesure de rentrer plus souvent dans les points.

Qui est "in", qui est "out" après le Grand Prix d'Europe ? Notre rédaction répond en distribuant les bons et les mauvais points...

On va dire que je tire sur une ambulance. Que c'est incongru d'imaginer Schumacher encore en Formule 1 l'an prochain, au volant de la voiture de sécurité, une rutilante Mercedes SLS cadenassant le peloton.

Pour le chef ingénieur Alan Permane, Renault est "indiscutablement" la 4e équipe du plateau, juste derrière McLaren et Ferrari. A Valence, Robert aurait même pu monter sur le podium.

Vainqueur de son deuxième Grand Prix en 2010, dimanche à Valence, Sebastian Vettel (Red Bull) était heureux de remonter sur la plus haute marche du podium après près de trois mois d'attente. Il veut à présent enchaîner avec le Grand Prix de Grande Bretagne dans deux semaines à Silverstone.

Les stewards du GP de Valence ont sanctionné neuf pilotes en excès de vitesse lors de la neutralisation de la course. Fernando Alonso (Ferrari) et Nico Rosberg (Mercedes) en profitent.

Mark Webber (Red Bull) a échappé au pire lors de son accident avec Heikki Kovalainen (Lotus), au 9e tour dimanche. Mais les deux pilotes s'en sont renvoyé la responsabilité.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'arrivée de la 9e manche du Mondial 2010, dimanche à Valence, en Espagne.

Red Bull a vécu un dimanche extrême, à Valence : la RB6 de Mark Webber a décollé à l'envers sur une Lotus et Sebastian Vettel s'est promené en tête. Lewis Hamilton, pénalisé, et Jenson Button (McLaren) ont complété le podium. Faillite stratégique pour Ferrari et technique pour Mercedes.

Transparent au Canada, Red Bull Racing a retrouvé sa forme en Espagne. Et Sebastian Vettel la pole position. Un message aux détracteurs qui les avaient trop vite enterrés.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après la qualification du Grand Prix d'Europe, samedi à Valence, en Espagne.

Sebastian Vettel (Red Bull) a décroché samedi à Valence sa première pole position depuis le GP de Chine, en avril dernier. Il a battu son coéquipier Mark Webber et Lewis Hamilton (McLaren). Considéré comme favori, Fernando Alonso (Ferrari) est 4e. Ce qui reste plus présentable que chez Mercedes...

La Scuderia avait promis un saut en performance à Valence. Le résultat des premiers essais semble lui donner raison.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix d'Europe, à Valence, en Espagne.

La star locale Fernando Alonso (Ferrari) s'est montrée à l'aise, vendredi après-midi à Valence, au volant d'une F10 bonifiée par un nouveau soufflage d'échappement vers le diffuseur.

Nico Rosberg (Mercedes) a dominé le premier entraînement vendredi à Valence, devant les McLaren de Lewis Hamilton et Jenson Button.

Après avoir terminé à la 3e place au Canada, Fernando Alonso (Ferrari) espère que la F10 sera aussi performante ce week-end à Valence pour remonter sur le podium. L'Espagnol est optimiste mais garde les pieds sur terre. Il attend les premières séances d'essais libres pour juger.

Installé dans le simulateur Red Bull, Sébastien Buemi (Toro Rosso) nous explique comment se faufiler entre les murs du circuit espagnol...

A l'issue du Conseil Mondial, la Fédération internationale de l'automobile a infligé une amende à l'équipe USF1 et l'a bannie de toute compétition pour ne pas s'être présenté à la première manche de la saison 2010 à Bahreïn.

C'était devenu un secret de polichinelle depuis quelques semaines déjà : Pirelli succèdera à Bridgestone en tant que fournisseur unique de pneumatiques à partir de 2011. Le manufacturier italien a été choisi pour les trois prochaines saisons à l'issue d'un Conseil Mondial de la FIA.

Les discussions sur le futur de la F1 sont actuellement en cours entre les écuries de F1. Celles-ci, par l'intermédiaire de la FOTA (l'association des équipes) ont trouvé une solution pour favoriser les dépassements en course avec l'introduction d'un aileron arrière ajustable dès 2011.

La règle des 107% fera son retour en F1 la saison prochaine, a indiqué le Conseil Mondial de la FIA, mercredi. Un pilote qui signe un chrono supérieur à 107% du meilleur temps de la Q1 ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.

Impressions de pilotes avant le Grand Prix d'Europe, 9e manche du Mondial de F1 2010, disputée à Valence, en Espagne.

Absent l'an passé à cause de son accident, Felipe Massa (Ferrari) revient à Valence où il s'était imposé en 2008. Le Brésilien rêve de gagner de nouveau sur un tracé qui lui rappelle celui de Montréal, où la F10 s'est montrée performante.

Sauf énorme surprise, Pirelli sera désigné cette semaine à Valence fournisseur officiel du Mondial 2011, suivant une offre "technico-commerciale" qui prolongera l'impasse sur la notion de concurrence qui doit être l'essence même du sport.

Robert Kubica (Renault) aborde le Grand Prix d'Europe ce week-end avec confiance. Selon lui, la configuration du tracé de Valence devrait convenir à la R30 qui présentera un nouveau package. Mais il se méfie de ses adversaires en premier lieu desquels Mercedes.

Michael Schumacher (Mercedes) n'a jamais couru dans les rues de Valence. Il attend ce test avec impatience.

Victorieuse en Turquie et au Canada, McLaren a l'ambition d'être "une menace sur la majorité des courses restantes", selon Martin Whitmarsh.

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